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しかし、これは戦後の空港史上世界的にみても珍しい例であり、過去にボストンやJFK等多くの空港では新たな埋め立てが騒音問題のみならず環境問題の点からも否定されて今日に至っている。
日本の地方空港の多くでは、つまるところ周辺問題を軽減するには空港を市街地から離し、かつ周辺の土地を空港と一緒に買収している。
空港の周辺部への対策は、①既存施設への防音対策、②新規立地への規制、③周辺部の先行取得へと変わってきたが、これは以上で述べたように空港立地場所の遠隔化を意味するものでもある。
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